Итого:  0 Р

Пуско-зарядное устройство ParkCity GP-24

0 5.00 0
Артикул: 5243
Бренд: ParkCity
Гарантия : 12 месяцев
Страна производства: Китай
Нет в наличии
7 690 Р

Категории: Пуско-зарядные устройства

Поделитесь с друзьями

Новинка от PARKCITY - многофункциональное пуско-зарядное устройство, которое поможет запустить двигатель автомобиля при внезапном отказе штатного автомобильного аккумулятора в любом месте, в любое время, например, на сильном морозе или за городом.

Отличительной особенностью является наличие встроенного тестера автомобильного аккумулятора и генератора.

Texничecĸиe xapaĸтepиcтиĸи ParkCity GP24:

  • Aĸĸyмyлятop: Coвpeмeнный литий-жeлeзo-фocфaтный (LіFеРО4)
  • Eмĸocть aĸĸyмyлятopa: 10400 мAч (12.8 B, 2.6 A/ч)
  • Cтapтoвый тoĸ: 270 A Πиĸoвый тoĸ: 400A
  • Tecтep: aвтoмoбильнoгo aĸĸyмyлятopa, aвтoмoбильнoгo гeнepaтopa
  • UЅВ-выxoд: 5 B, 2.4 A
  • Cвeтoдиoдный фoнapь: 1 Bт (paбoчee ocвeщeниe и aвapийнaя cигнaлизaция)
  • Teмпepaтypa пpимeнeния: -20ºC ~ +60ºC
  • Cpoĸ cлyжбы: 2000 циĸлoв
  • Зaщитa: oт пepeгpyзĸи, oт oбpaтнoгo тoĸa
Комплект поставки

Устройство PARKCITY GP24 - 1 шт.
Кабель пуска двигателя - 1 шт.
Кабель теста аккумулятора / генератора - 1 шт.
Чехол для хранения - 1 шт.
Руководство пользователя - 1 шт.

Гарантия производителя 1 год.

Обзор пуско-зарядного устройство ParkCity GP-24 журналом АВТОВЗГЛЯД

Parkcity GP24: стартовый бустер vs мороз

Российские водители все охотнее пополняют свои арсеналы небольшими пуско-зарядными устройствами (ПЗУ), позволяющими в экстренной ситуации не бегать по двору в поисках проводов и «донора» для «прикуривания». Но выбирая девайс, надо быть осторожным.
Михаил Ростарчук

Хотя бы потому, что в продаже стали появляться сомнительные китайские устройства, сил которых не хватает даже для того, чтобы подзарядить чуть севшую штатную АКБ, не говоря уж про разряженную в «ноль».

И удивляться тут нечему, если учесть, что в качестве элементов питания в них используются... пальчиковые батарейки.

Скажем, в изделии Start genie их аж 20 штук! Но, наверное, и далекому от техники человеку понятно, что такой «мощью» стартер даже летом не прокрутить, не то, что в сильные холода. Поэтому решившись на покупку бустера, выбираем проверенного производителя.

Так, несколько лет назад в этом сегменте одним из первых на нашем рынке отметился бренд Parkcity со своим стартовым бустером GP12.

Тогда, помнится, многие водители, для которых подобный гаджет еще был в новинку, с недоверием отнеслись к публикации портала «АвтоВзгляд», в которой мы рассказали, как Parkcity GP12 в лютый мороз завел дизельный FIAT Ducato c полностью севшей батареей. Чудес, мол, на свете не бывает.

С чудесами в последнее время действительно напряженка, а вот технологии постоянно совершенствуются.

Впрочем, к сегодняшнему дню споры о возможностях и способностях бытовых ПЗУ утихли. В сообществах теперь обсуждают в основном достоинства и недостатки разных устройств и новинки рынка.

Которой, безусловно, стала следующая генерация бустеров от Parkcity – модель GP24.

И, заметим, Parkcity GP24 появился очень во-время. Ведь нынешняя зима со своими резкими перепадами температур от -25 до 0 градусов значительную часть автовладельцев застала врасплох. Особенно ярко (по крайней мере в Москве) это проявилось в первый после зятяжных праздников рабочий день – столица просто «летала».

А машин на городских улицах было мало в том числе и потому, что после новогодних холодов многие элементарно не завелись. Увы, не стал исключением и редакционный автопарк.

Так что предложение производителя протестировать его новый продукт пришлось весьма кстати. Но обо всем по-порядку.

Ресурса литий-железо-фосфатного аккумулятора Parkcity GP24 хватит на 2000 циклов.

Новинка получила не только более футуристичную и современную внешность, но и ряд новых функций, не реализованных в предшественнике.

Этот бустер может проверить уровень зарядки штатного аккумулятора и выходное напряжение генератора.

Причем для этого не надо лезть под капот автомобиля: устройство тестирует узлы через прикуриватель (в комплекте поставки – тестовый кабель), выводя показания на большой жидкокристаллический дисплей (здесь же отображается степень зарядки самого бустера и ряд других подробностей о его состоянии).

Кстати сказать, умный прибор имеет защиту от перегрузки и от обратного тока, то есть короткого замыкания можно не опасаться. По крайней мере, так уверяет производитель...

А теперь, что касается его непосредственного предназначения. В редакционном парке к зиме хуже всего оказались подготовлены все тот же FIAT Ducato, не менее дизельный Land Rover Defender и старенькая LADA Kalina.

Первые два – автомобили специфические, мало нами используемые, поэтому о своевременной замене или хотя бы профилактике АКБ, как ни стыдно признаться, мы попросту забыли.

А «ягодка» по причине дряхлости последние два года вообще стоит на приколе. Одним словом, лучших «подопытных» для теста бустера, емкость аккумулятора которого 10 400 мАч (12,8 В, 2,6 А/ч); стартовый ток – 270 А, пиковый – 400 А, найти было сложно.

Итоги испытания были настолько же успешными, насколько и предсказуемыми. Land Rover завелся с первой попытки, снизив уровень заряда «пускача» со 100 до 87%.

С FIAT дело пошло хуже – застоявшийся «итальянец» поддался только после третьего захода, «съев» еще 50% мощности Parkcity.

Увы, но оставшихся 37% для запуска LADA уже не хватило. Ее мы реанимировали на следующий день, для чего бустер разом отдал все 100% своего заряда. И вот тут необходимы некоторые пояснения.

Дело в том, что устройство может «оживлять» машины в двух режимах – штатном и, так сказать, экстремальном.

В первом случае, автоматически протестировав автомобильный аккумулятор и выяснив, что его напряжение составляет более 2 В (точная цифра отражается на дисплее), бустер просит нажать кнопку Engine Start, после чего добавляет недостающие батарее ампер/часы.

Eсли же напряжение окажется менее 2 B, в ход идет в буквальном смысле красная кнопка Override, и пуско-зарядник всей своей мощью самостоятельно, по сути, прокручивает стартер.

Производитель, кстати говоря, подчеркивает, что устройство способно завести двигатель и без штатного аккумулятора, но мы проверить это не рискнули, побоявшись повредить электрооборудование машин.

И остается добавить, что Parkcity GP24, как и его предшественник Parkcity GP12, имеет два USB-выхода (порт обеспечивает до 2,4 А на 5 В постоянного тока) для зарядки планшетов-смартфонов-ноутбуков.

Правда, что обидно, у последнего имелась куча переходников, а новинка предполагает использование ваших соединительных проводов.

Бренд ParkCity
Гарантия 12 месяцев
Страна производства Китай

Рекомендуем посмотреть

Пуско-зарядное устройство Revolter Nitro
7 500 Р
3
В наличии
Пусковое устройство ATOM 40 12/24V
19 000 Р
2
В наличии
Пусковое устройство Carku e-power 37
7 890 Р
4
В наличии